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对于重卡企业而言，2012年没有奇迹，只有败笔。

　　近日，执掌中国重汽(000951.SZ，即中国重汽集团卡车股份有限公司以下简称“中国重汽”)八年之久的王浩涛辞去了董事长职务。而在王浩涛辞职之时，重卡行业正在经历罕见的“寒冬”——相关数据显示，2012年上半年，重卡市场整体产销量同比下滑超过了30%。

　　借助高层人事调整，中国重汽能改变下滑局面吗？很多业内人士对此持否定态度。

　　高层地震

　　“这是正常变动。”8月20日，中国重汽集团有限公司(系“中国重汽”母公司)宣传部相关人士对《中国经营报》记者表示：“现在他(指王浩涛)是辞去了中国重汽的董事长职务，但还继续保留集团副总的职务，今后会担任什么其他职务就不清楚了。”

　　然而，这个在中国重汽集团人士眼中“正常”的变动，却引起了资本市场的极大反应——从8月16日中国重汽发布王浩涛辞去董事长职务的公告开始，截止到8月22日，中国重汽股价已连续五个交易日出现下跌。

　　熟悉王浩涛的人士，很清楚王浩涛在中国重汽的分量。2003年，中国重汽借壳ST小鸭上市之后，王浩涛就一直担任董事长职务。公开的履历显示，王浩涛在中国重汽2011年新一届董事会上再次当选董事长，任期为2011年4月至2014年4月。而在担任中国重汽董事长之外，王浩涛还同时担任了中国重汽集团常务副总经理、中国重汽(香港)有限公司执行董事、副总裁。据中国重汽内部人士称，除了中国重汽集团有限公司董事长马纯济、中国重汽集团总经理蔡东之外，王浩涛在中国重汽集团体系内甚为重要。

　　然而，王浩涛的地位却在2011年第一次遭受了重大考验。2011年1月，中国重汽发布公告称，公司下属子公司济南桥箱有限公司在伪造金融票证案涉案某银行(齐鲁银行)存款人民币5亿元，该存款与伪造金融票证案有关联。根据有关部门公布的情况，犯罪嫌疑人与齐鲁银行、中国重汽等企业之间进行第三方存贷质押业务，而在这一过程中，犯罪嫌疑人通过伪造金融票证等手段多次骗取资金。

　　尽管2011年下半年中国重汽收回了涉案的5亿元存款，但中国重汽的管理水平却遭到了业界的广泛质疑，同时，中国重汽的业绩也开始出现大幅下滑。据中国重汽发布的2011年年报显示，其2011年实现净利润3.62亿元，同比下滑达46.1%。2012年上半年，中国重汽产、销量分别只有4.20万辆和4.02万辆，同比下滑了30.97%和34.68%。

　　“在‘齐鲁银行诈骗案’的阴影下，再加上中国重汽业绩的委靡不振，王浩涛的下课显然并不意外。”某证券公司汽车分析师表示。

　　难题依旧

　　王浩涛离开之后，中国重汽董事会发布公告称，在新的董事长选举产生前，暂由公司副董事长云清田代行董事长职责。

　　公开的资料显示，云清田曾任中国重汽集团技术发展中心工艺所所长。2009 年 9 月起任中国重汽董事、副总经理，2011年4月开始担任中国重汽副董事长。按照常规，云清田似乎理所当然会正式成为新一任董事长，然而，日前中国重汽却接到了控股股东中国重汽(香港)有限公司的推荐，该公司推荐于有德为第五届董事会候选人。据悉，现任中国重汽集团副总经理的于有德在2008年曾经一度担任中国重汽副董事长，后于2009年8月离职，离职后由云清田接任。显然，在王浩涛下课的敏感时期推荐董事会候选人，这为云清田未来能否接任董事长一事增添了许多悬念。

　　然而，不管最终由谁接替王浩涛担任董事长，想在短时间内止住中国重汽下滑的态势都并非易事。

　　据记者了解，2009年，中国重汽净利润为4.28亿元，2010年为6.73亿元，到了2011年，其利润大幅缩水46.13%至3.62亿元。2012年一季度，中国重汽净利润进一步下滑，只有1315万元，同时，从已经公布的上半年产销数据看，中国重汽2012年的半年财务报表将十分难看。虽然于有德不久前已经表示未来中国重汽将对产品结构进行调整，但在中国重卡市场整体走势不佳的背景下，中国重汽未来也很难独善其身。

　　来自中国汽车工业协会统计数据显示，今年上半年，国内货车累计销量为174.7万辆，同比下跌了11.92%。其中，重型货车累计销量只有37.16万辆，同比下降达31.62%。统计数据还显示，东风、中国重汽、一汽、陕重汽、北汽福田、江淮等国内主要重卡生产企业，上半年销量均出现下滑，且降幅均在20%以上。

　　据陕重汽总经理助理刘科强判断，从目前的市场形势和政策形势判断，重卡市场下半年难有起色。而西南证券汽车分析师刘峰也表示：“重卡车型作为生产资料，其市场好坏跟整个宏观经济形势密切相关。目前中国的经济形势十分复杂，还处于调结构的关键时期，因此，指望重卡市场一两年内迎来转机并不现实。”

　　换人自救，中国重汽的挑战才刚刚开始。